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  抗日戰(zhàn)爭時期,新四軍第1師兼蘇中軍區(qū)所屬部隊在江蘇省淮安縣東南車橋地區(qū)，對日偽軍進行的進攻戰(zhàn)役。
  1944年春，日軍為打通中國大陸交通線，陸續(xù)從華中地區(qū)抽調部隊南下參加作戰(zhàn)。駐蘇中、蘇北地區(qū)的日軍為彌補兵力不足，遂收縮防區(qū),強化偽軍,并加強對沿海地區(qū)的控制。新四軍第1師兼蘇中軍區(qū),遵照中共中央關于集中力量打擊日偽軍、鞏固與擴大抗日根據地的指示，為改善蘇中地區(qū)的斗爭局面，溝通蘇中與蘇北、淮南、淮北地區(qū)的戰(zhàn)略聯(lián)系，并為整風、整訓工作創(chuàng)造比較安定的環(huán)境,決定于3月上旬發(fā)起以奪取車橋為主要目標的攻勢作戰(zhàn)。車橋鎮(zhèn)是聯(lián)系蘇中與蘇北的樞紐，居淮安縣城、涇口、涇河、曹甸鎮(zhèn)之間，位于日軍第64師和第65師的接合部，四周筑有大土圍子，駐有偽軍1個大隊600余人，其大土圍內東南角小土圍由日軍40余人駐守。第1師兼蘇中軍區(qū)集中5個多團的兵力，由副師長兼副司令員葉飛指揮，采取攻點打援戰(zhàn)法,奪取車橋及其周圍地區(qū)。以第7團并配屬師炮兵大隊，擔任主攻車橋的任務；以第1團、第3軍分區(qū)特務營和泰州獨立團1個營,在車橋西北蘆家灘附近構筑防御陣地,擔任淮陰、淮安方向的打援任務；以第52團及江都、高郵獨立團各1個營,在車橋以南崔河附近構筑防御陣地，擔任曹甸、寶應方向警戒；另以師教導團第1營及第4軍分區(qū)特務團2個營組成預備隊。此外，第3師兼蘇北軍區(qū)部隊在淮安縣東北順河集、鳳谷村一線積極活動，保障攻擊車橋部隊的北面安全。
  戰(zhàn)役于3月5日凌晨發(fā)起。第7團采取遠程奔襲手段，利用夜暗從日偽軍外圍據點之間直插車橋，以隱蔽迅猛的動作，從南北兩面同時發(fā)起突然攻擊，僅25分鐘就突破土圍，攻入鎮(zhèn)內。隨后在炮兵大隊的配合下，以數(shù)個戰(zhàn)斗小組分散突擊，逐個消滅日偽軍火力點。戰(zhàn)至午后，摧毀碉堡50余個，全殲駐守偽軍。接著,分兩路向固守小土圍的日軍發(fā)起攻擊,攻占暗堡、庫房等處。但因火力不足，協(xié)同不夠，未能最后解決戰(zhàn)斗。
  車橋被攻，附近據點的日偽軍紛紛出援。由寶應縣城東北塔兒頭、曹甸鎮(zhèn)出動的日偽軍100余人,進至大施河時，觸發(fā)地雷并遭第52團等警戒部隊阻擊，被迫退回。駐淮陰、淮安等地的日軍第65師第72旅山澤大隊等部，共700余人，分4批乘汽車馳援車橋。其第1批增援日軍240余人駛至蘆家灘附近時,即遭第1團堵?lián)�，并進入預設雷區(qū)，傷60余人，阻擊部隊乘勢奮勇出擊，又殺傷一部。接著,第1團以正面防御結合側后突擊，又給逐次增援的日軍以打擊，迫其猬集于韓莊固守。5日晚,第1團等部對韓莊日軍發(fā)起攻擊,經白刃格斗,將其大部殲滅,其殘部向西逃竄。其間，日偽軍200余人乘夜暗繞開正面防御陣地,從右翼蘆葦蕩偷涉迂回，企圖繼續(xù)增援車橋。第1團發(fā)覺后予以堵?lián)?殲其一部，其殘部竄入小馬莊后亦被殲。7日，困守車橋小土圍內負隅頑抗的日軍乘隙逃往淮安。第1師兼蘇中軍區(qū)所屬各部乘勝擴張戰(zhàn)果，至13日相繼收復涇口、曹甸鎮(zhèn)等據點10余處，戰(zhàn)役勝利結束。在戰(zhàn)役過程中，日人反戰(zhàn)同盟蘇中支部盟員，勇敢地參加火線政治攻勢，松野覺光榮犧牲。
  此役，共殲日軍460余人(內俘24人)、偽軍480余人，打通了蘇中與蘇北、淮南、淮北地區(qū)的戰(zhàn)略聯(lián)系，鞏固和擴大了蘇中抗日根據地，實現(xiàn)了蘇中抗戰(zhàn)形勢的根本好轉。